一、故障现象
山东省某220kV变电站直流电源巡检人员进入蓄电池室进行日常设备巡检检查时，发现第二组蓄电池中14、48号单体蓄电池等5只蓄电池阀门顶盖断裂，使得蓄电池内部失水yan重，造成浮充电运行方式故障蓄电池内阻过大，引起故障蓄电池欠充而其他蓄电池过充，导致整组蓄电池容量下降。
二、故障原因分析
1、系统组成
该变电站直流电源系统操作电压为DC110V ，系统接线用单母线分段接线运行方式，配置2组理士蓄电池，每组配置300AH蓄电池54只；配置2套直流充电电源系统。
2、对蓄电池试验情况描述
试验检测情况，当天对蓄电池单体的阀门开启值进行测试试验，发现部分阀门开启值过大（蓄电池在使用期间安全阀应自动开启闭合，闭阀压力应在1～10kPa范围，开阀压力应在10～49kPa范围内）
3、故障原因分析
通过试验检测结果分析，认为直流屏配套蓄电池组部分蓄电池阀门开启值超出标准值，造成阀门断裂，造成蓄电池内部失水yan重，从而使浮充电运行方式进故障蓄电池内阻过大，引起故障蓄电池欠充其蓄电池过充，造成整组蓄电池容量下降。
三、故障处理与防范措施
1、故障处理
故障发生后将蓄电池组所有阀门拆除测量，更换不合格的阀门。
对整组蓄电池进行两次充放电循环以恢复容量。
2、建议防范措施
a对在运行蓄电池组加强xun视，定期检查蓄电池的外观有无异常变形和发热，仔细检查安全阀的周围是否有被喷射污 点，以此确定安全阀是否拧紧或损坏。
b重视并制定蓄电池阀门的检测规范，定期检查蓄电池的阀口，是否频繁发生出现“白色析晶”现象，防止阀休出气口发生堵赛问题，yan重时甚至会腐蚀电池连接件。
c建议各蓄电池制造商严格把好阀门原材料准入关，控制好阀门的各项参数指标，在源头堵住蓄电池阀门故障的发生。
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